项目《车用动力电池多尺度建模、估计与最优充电控制理论与方法》获2020年重庆市自然科学一等奖(序1)；

获国际汽车工程师学会SAE交通环境卓越奖(SAE Environmental Excellence to Transportation Award，序1，首次由中国科研团队主导获奖)，表彰申请人在车辆混合动力系统研发方面做出的重要贡献。该项目由申请人牵头，联合长安新能源与加拿大安大略理工大学，围绕混合动力系统锂离子电池建模与状态估计开展关键技术与产业化应用研究。该奖项设立于2000年，用以表彰那些在交通运输领域对节能减排做出创新性贡献的个人或团体，关键评价标准为创新性、原创性、是否对环境产生显著的有利影响以及能否对任何现有技术、方法和公众接受度的改进起到重要推动作用。全球每年仅1~2个团队获奖；

项目《车载多动力源系统建模、仿真与能量优化控制及应用》获中国仿真学会科学技术一等奖(序1)；

项目《高性能电气化动力系统总成设计与控制关键技术及产业化应用》获川渝产学研创新成果一等奖(序1)；

获国际汽车工程师学会SAE车辆传动创新奖(SAE Automotive Transmission and Driveline Innovation Award，序1，首个中国团队获奖)，表彰申请人在车辆混合动力系统研发方面做出的重要贡献。该项目由申请人牵头，联合长安新能源和重庆青山工业，开展混合动力专用变速箱技术攻关与产业化应用。该奖项设立于2007年，用以表彰在车辆变速箱和传动系统领域做出创新性贡献的个人或团队，关键评价标准为创新性的想法、概念、成果、应用、以及是否对车辆传动技术的改进起到重要推动作用；

项目《新能源车辆动力系统优化与高效管控技术及应用》获中国自动化学会技术发明二等奖(序1)；

获IEEE智能交通系统杰出青年学者奖(IEEE Intelligent Transport Systems Society 2020 Young Researcher/Engineer Award，每年仅一人获奖，首位获此奖的中国籍学者)。该奖用以表彰在智能交通系统相关研究和应用领域做出杰出贡献的青年学者或工程师。申请人在智能交通环境下的电气化车辆优化控制方面做出杰出贡献，推动了相关学术领域和产业的发展)；